{"id":46335,"date":"2022-10-30T17:11:49","date_gmt":"2022-10-30T16:11:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evang-friedhof.at\/matzleinsdorf\/?page_id=46335"},"modified":"2022-10-30T17:12:38","modified_gmt":"2022-10-30T16:12:38","slug":"konrad-wilhelm-hellwag","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.evang-friedhof.at\/matzleinsdorf\/konrad-wilhelm-hellwag\/","title":{"rendered":"Konrad Wilhelm HELLWAG"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Bauingenieur<\/p>\n

geb.: 18.09.1827 Eutin
\ngest.: 5.01.1882 Wien<\/p>\n

Konrad Wilhelm Hellwag besuchte das Gymnasium in Eutin und schloss sich 1848 den Kieler Studenten an, um am Schleswig-holsteinischen Feldzug gegen D\u00e4nemark teil zu nehmen. Den Waffenstillstand im Sommer 1848 n\u00fctzte er f\u00fcr sein mathematisch naturwissenschaftliches Studium an der Universit\u00e4t Kiel, doch r\u00fcckte er Mitte 1849 wieder ein und erhielt den Bau von Befestigungen \u00fcbertragen. Nach dem Ende des Krieges ging er nach M\u00fcnchen und studierte von 1851 bis 1853 Bauwesen. 1853 trat der Absolvent der k\u00f6niglich bayerischen polytechnischen Schule in den Dienst der Schweizer Zentralbahn. Als sein Chef Karl v. Etzel als Baudirektor der Franz Joseph Orientbahn nach Wien \u00fcbersiedelte, nahm er den jungen Techniker mit und setzte ihn beim Bau des ungarischen Teils der Franz Joseph Orientbahn ein. Nach dem 1859 die Gesellschaft von der S\u00fcdbahngesellschaft \u00fcbernommen wurde, verlagerte sich Hellwags Arbeitsgebiet an die Linie Wien \u2013 Triest bzw. die Brennerbahn. Nach der Fertigstellung der Brennerbahn erhielt er ein Angebot, die Arbeiten f\u00fcr die Trassierung der NW \u2013 Bahn zu \u00fcbernehmen und wurde 1868 Baudirektor. In sechs Jahren vollendete er das gesamte Streckennetz. Trotz seines Erfolges wechselte Hellwag 1875 als bauleitender Oberingenieur zur Gotthardbahn. Doch l\u00f6ste er 1878 den Vertrag, nachdem sein Trassenentwurf wegen h\u00f6herer Kosten abgel\u00f6st worden war. Die Richtigkeit seines Planes stellte sich im Nachhinein heraus, denn die umstrittene Trasse wurde sp\u00e4ter im Wesentlichen realisiert. Nach seiner R\u00fcckkehr in Wien bet\u00e4tigte er sich als Bauunternehmer. Infolge seiner bedeutenden technischen Leistungen wurde Hellwag zum Mitglied des \u00f6sterreichischen Ingenieur- und Architektenvereins gew\u00e4hlt und zum Regierungskommiss\u00e4r f\u00fcr Diplompr\u00fcfungen des polytechnischen Instituts ernannt. Lit.: Personalakt WSTLA, Meyers Konversationslexikon, Leipzig 18763 Bd. 8 S. 766<\/p>\n

Grablage
\nGruppe: 4
\nReihe
\nGrabnummer: 245<\/p>\n

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