{"id":46312,"date":"2022-10-30T16:54:07","date_gmt":"2022-10-30T15:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evang-friedhof.at\/matzleinsdorf\/?page_id=46312"},"modified":"2022-10-30T16:54:07","modified_gmt":"2022-10-30T15:54:07","slug":"john-hardy","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.evang-friedhof.at\/matzleinsdorf\/john-hardy\/","title":{"rendered":"John HARDY"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Erfinder und Unternehmer<\/p>\n

geb.: 14.09.1821 Newcastle on Tyne
\ngest.: 25.06.1896 Wien<\/p>\n

Nach zehnj\u00e4hriger Lehrzeit in der Stephenson\u00b4schen Lokomotivfabrik in Newcastle on Tyne wirkt John Hardy ab 1846 als Heizhausvorstand der Chemin de fer de l\u00b4Quest in Rouen (F). 1860 kommt er nach Wien und \u00fcbernimmt die Leitung der Hauptwerkst\u00e4tte der k. k. priv. S\u00fcdbahngesellschaft, die er bis zum Eintritt in den Ruhestand (1884) innehat.<\/p>\n

Erfinder: John Hardy nahm eine \u00c4nderung an der von dem Amerikaner J. Smith erfundenen Luftsaugbremse vor, das ge\u00e4nderte Modell wurde 1877 in \u00d6sterreich als Hardy\u00b4sche Vakuumbremse f\u00fcr Personenz\u00fcge eingef\u00fchrt.<\/p>\n

Wirkungsweise: Beim Bremsvorgang wurde dabei durch einen auf der Lokomotive angebrachten Dampfstrahlluftsauger in der durchgehenden Bremsleitung und damit auch oberhalb der Kolben der Fahrzeugbremszylinder ein Unterdruck erzeugt, sodass der Kolben durch den \u00e4u\u00dferen Luftdruck angehoben und die Bremskl\u00f6tze nach Ma\u00dfgabe der zu beiden Kolbenseiten bestehenden Druckdifferenz mit mehr oder minder gro\u00dfer Kraft an die Radreifen gepresst wurden.<\/p>\n

Unternehmer: 1877 gr\u00fcndete John Hardy zur weltweiten Ausnutzung seiner Bremspatente in London die VACUUM BRAKE Company. Lit.: \u00d6BL
\nGrablage
\nGruppe: GRU
\nReihe: RE
\nGrabnummer: 8<\/p>\n

https:\/\/www.geschichtewiki.wien.gv.at\/John_Hardy<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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